Aprilia RSV4 X-GP: अपनी लिमिटेड-एडिशन, ट्रैक-एक्सक्लूसिव सुपरबाइक, RSV4 X-GP के साथ मोटरसाइकिल जगत में तहलका मचा दिया है। अप्रिलिया के नोएल रेसिंग विभाग द्वारा डिज़ाइन किया गया यह विशेष मॉडल, कंपनी के RS-GP MotoGP डेब्यू की 10वीं वर्षगांठ के उपलक्ष्य में पेश किया गया था। लॉन्च के केवल 14 दिनों के भीतर, सभी मॉडल दुनिया भर में बिक गए। आइए अप्रिलिया RSV4 X-GP की उन खास विशेषताओं के बारे में विस्तार से जानें जिनकी वजह से इसकी बिक्री तेज़ी से बढ़ी।
सभी यूनिट्स तेज़ी से बिक गईं
अप्रिलिया RSV4 X-GP की केवल 30 यूनिट्स का उत्पादन किया गया था, और वे सभी केवल 14 दिनों में बिक गईं। इस बाइक ने यूरोप, यूएई, ऑस्ट्रेलिया, मलेशिया और संयुक्त राज्य अमेरिका के ग्राहकों को खूब पसंद किया। लॉन्च के पहले ही सप्ताहांत में बुकिंग के अनुरोध उत्पादन संख्या से ज़्यादा हो गए।
MotoGP विरासत से प्रेरित डिज़ाइन
यह बाइक MotoGP में अप्रिलिया की 10 साल की उपस्थिति को श्रद्धांजलि देती है। इसमें RS-GP प्रोटोटाइप से प्रेरित लेग और टेल विंग्स हैं, जो डाउनफोर्स और स्थिरता को बढ़ाते हैं। इसके अतिरिक्त, औद्योगिक कार्बन फाइबर सीट सपोर्ट ने वज़न कम किया है और कठोरता बढ़ाई है, जिससे ट्रैक पर हैंडलिंग और बेहतर हुई है।
Aprilia RSV4 X-GP विनिर्देश
RSV4 X-GP में 999cc का V4 इंजन है जो 238 bhp और 131 Nm का टॉर्क उत्पन्न करता है। बाइक का वज़न केवल 165 किलोग्राम है, जिससे इसका पावर-टू-वेट अनुपात 1.44 bhp/kg है। इस सुपरबाइक में पहली बार किसी भी फ़ैक्टरी-निर्मित मोटरसाइकिल में लेग और टेल विंग्स दिए गए हैं। इसके अलावा, स्ट्रक्चरल कार्बन सीट सपोर्ट वज़न कम करते हैं और नियंत्रण और सवारी के अनुभव को बेहतर बनाते हैं।
| फीचर | स्पेसिफिकेशन |
|---|---|
| इंजन | V4 65°, 1099 cc, SBK रेसिंग स्पेसिफिकेशन |
| एग्जॉस्ट | SC-Project टाइटेनियम Full-System Exhaust MotoGP Replica 4×2, बैलेंस पाइप के साथ |
| एयरबॉक्स | MY25 थ्रॉटल बॉडी और डेडिकेटेड इंटेक ट्रम्पेट्स |
| एयर फ़िल्टर | High permeability racing – MotoGP technology, Sprint Filter |
| इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट | APX Aprilia Racing, स्पेसिफिक सेटिंग्स और GPS सिस्टम के साथ |
| रेडिएटर्स (पानी और ऑयल) | Oversized Racing – SBK टेक्नोलॉजी |
| ट्रांसमिशन | टाइटेनियम रियर स्प्रॉकेट और हल्का फ्रंट स्प्रॉकेट (PBR द्वारा डिजाइन) |
| चेन | RK 520 |
| पावर | 238 bhp |
| टॉर्क | 131 Nm |
| अधिकतम इंजन RPM | 14,100 Rpm |
| रिम्स | Marchesini in forge Mg M7R GENESI (फ्रंट 17″x3.5″, रियर 17″x6″) |
| ब्रेकिंग सिस्टम | Brembo Monoblock caliper GP4 MS, Brembo मास्टर सिलेंडर |
| फ्रंट ब्रेक डिस्क | PR19x16, pads Z04, Brembo DP 330 “T Drive”, मोटाई 5.5mm |
| रियर ब्रेक कैलिपर | निकल-प्लेटेड |
| फ्रंट फोर्क्स | प्रेशराइज्ड कार्ट्रिज Öhlins FKR, स्प्रिंग प्रीलोड, हाइड्रॉलिक (डेडिकेटेड सेटअप) कमप्रेशन और रिबाउंड डैम्पिंग |
| रियर शॉक एब्सॉर्बर | Öhlins TTX monoshock, MotoGP से प्रेरित, पूरी तरह एडजस्टेबल: स्प्रिंग प्रीलोड, व्हीलबेस और हाइड्रॉलिक कमप्रेशन/रिबाउंड डैम्पिंग |
